- 骨料自動配料控制系統(tǒng)
- 粉體自動稱重配料控制系統(tǒng)
- HLCB1C3/1.76t 1-HLCB1C3/1.76t-1稱重傳感器 HBM
- HLCB1C3/1.1t 1-HLCB1C3/1.1t-1稱重傳感器 HBM
- 鋼鐵廠自動稱重配料控制系統(tǒng)
- 混凝土自動稱重配料系統(tǒng)
- 反應(yīng)釜自動稱重配料系統(tǒng)
- 全自動骨料配料系統(tǒng)
- C2/20T 1-C2/20T_C2稱重傳感器 HBM
- HLCB1C3/220kg 1-HLCB1C3/220kg-1稱重傳感器 HBM
- HLCB1C3/550kg 1-HLCB1C3/550kg-1稱重傳感器 HBM
關(guān)于 的知識點很多，今天的設(shè)計師跟大家聊聊粉體輸送形式，粉體輸送特點等內(nèi)容。需要粉體輸送設(shè)計的可以聯(lián)系我們020-82303306。
粉體輸送有如下特點：
★輸送的粉體粒徑可以從1～104m，密度可以從0.5×103～2×103kg/m3；
★布置靈活、輸送距離長；
★為無泄漏輸送、無二次污染；
★節(jié)能高效；
★可以集中輸送和回收利用；
★在輸送過程中及輸送終端，可同時進(jìn)行粉碎、混合、加熱、冷卻、干燥（氣流干燥等）、分級等其它工藝操作，甚至可同時進(jìn)行某些化學(xué)反應(yīng)過程；
★適宜計算機控制，自動化程度高；
★顆粒易受破損；硬度較高時，設(shè)備易受磨蝕；
★含水量多、有黏附性或在高速運動時易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)行粉體輸送。
粉體輸送的型式：
根據(jù)粉體在輸送管道中的濃度，粉體輸送系統(tǒng)可分為濃相、半濃相、稀相輸送系統(tǒng)；根據(jù)輸送壓力，又可以分為正壓系統(tǒng)（壓送式）和負(fù)壓系統(tǒng)（吸送式）。吸送式管道內(nèi)壓力低于大氣壓（工作壓力為-0.04～-0.08 MPa），自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短，主要特點為可從低處（或散裝處）、多點向高處、一點輸送；壓送式系統(tǒng)管道內(nèi)壓力高于大氣壓（工作壓力為0.1～0.5MPa），卸料方便，能夠輸送距離較長，但須用加料器將粉粒送入有壓力的管道中，正壓稀相系統(tǒng)中物料濃度一般為5～10 kg/kg氣。
稀相輸送通常采用較高的氣流速度和較低的，固體含量低于100 kg/m3或（固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1～25的輸送過程。操作氣速較高（18～30 m/s）。輸送距離可達(dá)數(shù)百米。輸送氣體常采用空氣或氮氣，動力一般由提供。 
密相粉體輸送系統(tǒng)是利用壓縮空氣將物料輸送至目的地的一種輸送方式，固體含量高于100 kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。用較高的氣壓壓送。其在環(huán)保、節(jié)能等方面大大優(yōu)于機械輸送、水力輸送等輸送方式。濃相輸送分為發(fā)送罐輸送和旋轉(zhuǎn)閥輸送。輸送氣體常采用空氣或氮氣，動力一般由壓縮機、螺旋泵等提供，能耗低。 
粉體輸送系統(tǒng)計算非常復(fù)雜，且不屬于環(huán)境工程范疇，故在此不贅述。
原文
粉體輸送的給出特性：
★輸送顆粒的粒徑可為1-104米，密度可為0.5×103-2×103公斤/立方米；
★布置靈活，輸送距離長；
★無泄漏運輸，無二次污染；
★節(jié)能高效；
★可集中運輸和回收；
★其他工藝操作，如破碎、混合、加溫、冷確、吸潮(氣流干燥等)。)、等級等可以在輸送流程和輸送終端一起進(jìn)行，乃至許多化學(xué)反應(yīng)過程也能直接開展；
★適用于自動化程度高的計算機控制；
★顆粒易受破損；物料硬度較高時，設(shè)備易受磨蝕；
★含水量多、有黏附性或在髙速運動容易造成靜電的物料，不適合于實現(xiàn)粉體輸送。
粉體輸送的類型：
按照輸送管道中粉末的濃度，粉體輸送系統(tǒng)可包括密相、半密相和稀相輸送系統(tǒng)。按照輸送壓力，可分類正壓系統(tǒng)(壓力輸送型)和負(fù)壓系統(tǒng)(吸入輸送型)。
吸入管路的壓力低于大氣壓力(工作壓力為- 0.04~-0.08兆帕)，物料通過吸入壓料，但物料務(wù)必在負(fù)壓下排出，輸送距離較短。它的主要特點是它可以從較低的地方(或散裝的地方)，從多個點傳送到較高的地方，從一個點。壓力給料系統(tǒng)管道內(nèi)壓力高于大氣壓(工作壓力為0.1 ~ 0.5兆帕)，卸料方便，輸送距離長。但是，粉末顆粒必須由進(jìn)料器加壓送入管道，正壓稀相系統(tǒng)中的物料濃度一般為5 ~ 10kg/kg氣體。
稀相輸送通常采用較高的氣流速度和較低的固氣比，固體含量低于100 kg/m3或固氣比（固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1～25的輸送過程。
稀相粉體輸送中的羅茨鼓風(fēng)機工作氣體速度相對較高(18 ~ 30m/s)。
輸送距離可達(dá)數(shù)百米。
輸送氣體經(jīng)常采用空氣和氮氣，動力一般由羅茨鼓風(fēng)機提供。
密相空氣輸送系統(tǒng)是利用壓縮空氣將資材輸送到目的地的輸送方法，是固體成份含量在100 kg/m 3左右或固體成分比在25以上的輸送流程。
用較高的氣壓壓送。
其在環(huán)保、節(jié)能等方面大大優(yōu)于機械輸送、水力管道運輸?shù)容斔头绞健?br />濃相輸送包含發(fā)送罐輸送和旋轉(zhuǎn)閥輸送。
輸送氣體常采用空氣或氮氣，動力一般由壓縮機、螺旋泵等提供，能耗低。
粉體輸送系統(tǒng)計算非常復(fù)雜，且不屬于環(huán)境工程范疇，故在此不贅述。三、粉體輸送系統(tǒng)工藝程序及廢氣排放源
原材料從前道出產(chǎn)單元進(jìn)到粉體輸送系統(tǒng)，根據(jù)一定輸送距離后，由氣固剝離系統(tǒng)分離送至后模塊，廢氣排放。
粉體輸送系統(tǒng)輸送的是物料，屬于生產(chǎn)工藝裝置，粉體物料全都通過其氣固分離系統(tǒng)，因此其一般由多級組成。如旋風(fēng)分離器+高質(zhì)量除塵器（袋式除塵器、靜電除塵器、塑燒板除塵器等）組成，
吸送式粉體輸送系統(tǒng)（3級分離）步驟及廢氣排放。
，進(jìn)料設(shè)施可以是進(jìn)料器、也可以是上道工藝技術(shù)。如為上道工藝設(shè)備，則該設(shè)施不列入粉體輸送系統(tǒng)內(nèi)。
粉體物料與空氣一起由高壓風(fēng)機形成的負(fù)壓抽吸進(jìn)入粉體輸送系統(tǒng)，粉體物料加料時產(chǎn)生粉塵無組織排放，源強序號為G1；經(jīng)三級氣固分離后廢氣排放，廢節(jié)點設(shè)為G2；粉體物料經(jīng)三級氣固分離設(shè)備下部的鎖氣器分離出，直接或由螺旋輸送器送入后道模塊設(shè)施，落料時產(chǎn)生粉塵無組織排放，源強編號為G3。
傳統(tǒng)上，粉體輸送系統(tǒng)中多級氣固分離的前幾級被視為物料分離設(shè)施，最后一級被視為污染調(diào)節(jié)設(shè)備，因此廢氣的源節(jié)點可位于第二級之后和最后一級之前，如圖所示，其源強度可通過項目計算或具體測量獲取。
四、粉體輸送的環(huán)境特征
粉體輸送系統(tǒng)的產(chǎn)污環(huán)節(jié)有：
★粉體進(jìn)料口逸散式塵源（G1）；
★氣固分離系統(tǒng)尾氣（G2）；
★粉體進(jìn)入后道生產(chǎn)單元的落料逸散式塵源（G3）；
★假若采用正壓式輸送系統(tǒng)，則其管道的各氣封點（活接頭等處）的微量粉塵泄漏。
粉體輸送系統(tǒng)的生態(tài)特點為：
★一般而言，氣體輸送系統(tǒng)的總分離效率在99.9%左右
★從環(huán)境管理的視角來說，其終端氣固分離設(shè)施可稱為“除塵器”。尾氣中物料粉塵的濃度和比例應(yīng)符合排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。
★空氣輸送系統(tǒng)的氣固分離廢氣與通常的逸散式發(fā)塵源的收集/除塵系統(tǒng)相比，排氣量小，濃度高。
五、粉體輸送系統(tǒng)氣固分離效率
空氣輸送系統(tǒng)適合的材料粒徑和密度范疇特別廣，兩者之間于高密度粉體和大粒徑粒子狀物質(zhì)，氣體輸送氣體的固分離效率顯視出與通常通氣除塵系統(tǒng)的除塵效率不一樣的特性。
六、粉體輸送的一些案例
